VALLADOLID, 26 de diciembre. En una reciente declaración, el eurodiputado del Partido Popular, Raúl de la Hoz, ha sostenido que la Comisión Europea no retrocederá en su decisión de flexibilizar los objetivos de emisiones ni en la derogación de la prohibición de fabricación de vehículos de combustión a partir de 2035, afirmando que no existe una "minoría de bloqueo" que pueda detener este proceso.

La afirmación se produjo tras su participación en la reunión de la Mesa de la Automoción, un evento convocado por el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, cuyo objetivo era discutir el reciente acuerdo presentado por la Comisión Europea y cómo este impactará en la industria automotriz local.

De la Hoz explicó que la propuesta de la Comisión busca un enfoque más amplio para el futuro de la automoción, evitando la imposición de un único modelo tecnológico. Esto incluye la posibilidad de eliminar la medida que prevé la exclusividad de vehículos eléctricos para 2035.

La nueva propuesta tendría como meta una reducción del 90% en las emisiones de CO2 del sector en comparación con los niveles actuales, en lugar del 100% inicialmente planteado. Según De la Hoz, esto también permitiría la continuidad de vehículos menos contaminantes, como los impulsados por combustibles sintéticos, biocombustibles o híbridos enchufables.

El eurodiputado del PP enfatizó que la Comisión mantiene su postura porque cuenta con el respaldo de la mayoría de los gobiernos europeos y del Parlamento, desalentando así cualquier resistencia que pueda surgir.

De la Hoz también subrayó que la mayor parte de los estados europeos está en sintonía con el sector automotriz, describiendo la posición del Gobierno español como "minoritaria" ya que no se alinea ni con la industria nacional ni con la europea, ni con la mayoría de los gobiernos de países que fabrican vehículos.

El Gobierno socialista y otros países, particularmente los "nórdicos", critican la propuesta de la Comisión y argumentan que el futuro debería ser completamente eléctrico a partir de 2035, algo que De la Hoz considera un "claro error". Resaltó que esta postura ignora la realidad y las opiniones del sector automotriz.

El eurodiputado expresó su deseo de que la opinión del Gobierno español sea "relegada" y que prevalezca la postura del PP europeo y de otros gobiernos, como el alemán, que apoyan la flexibilización de las metas.

De la Hoz defendió que el Partido Popular no está renunciando a los objetivos climáticos, sino que busca una estrategia que permita alcanzar estas metas mientras se asegura la competitividad en un sector que atraviesa momentos difíciles.

El próximo paso, según el europarlamentario, será especificar cómo se implementará esta flexibilización y negociar los porcentajes de vehículos de combustión que seguirán en producción.

Durante la reunión de la Mesa de la Automoción, se discutieron cómo enfrentar este proceso, que De la Hoz anticipó como "complejo", dado que involucra tanto a la Comisión como al Parlamento y a los distintos gobiernos a través del Consejo.

Por su parte, el alcalde Jesús Julio Carnero expresó que la Comisión Europea está promoviendo una transición equilibrada y ordenada, que, aunque no abandona el vehículo eléctrico, busca una integración lógica entre nuevas tecnologías y la protección de los aspectos medioambientales y productivos.

Carnero reafirmó el compromiso del Gobierno municipal con el sector automotor, crucial para Valladolid y España, que es el segundo país en producción de automóviles en la Unión Europea.

El alcalde también destacó que la industria automotriz de Valladolid, con empresas como Horse, Renault y Michelin, está "a la vanguardia", aunque lamentó la falta de apoyo del Gobierno español en comparación con el respaldo que sienten desde el Grupo Popular Europeo.

En otro orden, la Mesa de la Automoción revisó los avances del grupo de trabajo sobre el Reto Ambiental, además del estado de colaboración con otras Ciudades Misión en España para elaborar una Declaración del Sector de la Automoción en torno a la Neutralidad Climática Competitiva, iniciativa que surge de Valladolid.

En este contexto, el Ayuntamiento de Valladolid presentó en septiembre una propuesta inicial de dicha Declaración, buscando generar un debate sobre cómo el sector y las ciudades pueden afrontar los desafíos de la descarbonización y la competitividad industrial, así como garantizar una transición justa.

Con base en este trabajo preliminar, se distribuyó a las Ciudades Misión una propuesta de 'Declaración de Valladolid', la cual está a la espera de la comunicación definitiva de la Comisión Europea, que finalmente se publicó el 16 de diciembre.

Tras recibir feedback, y mientras se planea analizar con más detalle el contenido de la comunicación junto con las demás Ciudades Misión, el objetivo es ajustar los términos de la Declaración, particularmente en relación a la neutralidad tecnológica, para avanzar hacia un texto común que se formalice el próximo año.