VALLADOLID, 14 de junio.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha dado un paso significativo en la modernización del sistema ferroviario con la licitación de un contrato valorado en 1,64 millones de euros. Este proyecto tiene como objetivo la elaboración del anteproyecto, el proyecto básico y el proyecto de ejecución para la restauración del emblemático edificio de la estación Valladolid-Campo Grande, un símbolo del patrimonio ferroviario.

La transformación de la estación abordará la remodelación del edificio histórico, que actualmente funciona como estación principal. Entre las actuaciones previstas se incluye la rehabilitación de su interior, la restauración de su fachada y marquesina, así como la adaptación del parque de fibra óptica existente a la nueva infraestructura. Asimismo, se planea la demolición del centro de alta tensión ubicado en la calle Recondo, todas estas actividades están incluidas en los proyectos a redactar, según ha comunicado ADIF.

Este edificio histórico, que aún está en uso, es considerado una pieza fundamental del patrimonio ferroviario, un aspecto que ADIF ha destacado a la hora de justificar la importancia de su restauración y rehabilitación.

Con la reforma de la estación Valladolid-Campo Grande, se prevé un cambio de uso del edificio histórico, lo que permitirá una mejor integración funcional y espacial en el nuevo diseño de la estación, favoreciendo su sinergia con el entorno urbano.

Los trabajos a realizar bajo este contrato implican el estudio de diferentes alternativas para el edificio histórico. Una vez que se determinen y validen las opciones más adecuadas, se procederá con la redacción del anteproyecto y los documentos necesarios para llevar a cabo la construcción.

El plan no solo se centrará en la rehabilitación física del inmueble, sino que también se buscará adecuar su interior para nuevos usos comerciales relacionados con el ferrocarril, garantizando además la accesibilidad universal y una mayor eficiencia energética, en línea con las necesidades actuales del tráfico de pasajeros.

El proyecto incluye mejoras en la conexión del edificio con su entorno, potenciando su función como nexo entre la estación y la ciudad. También se contempla la restauración de la marquesina histórica que cubre los andenes 1 y 2, con un área de 2.608,2 metros cuadrados, lo que subraya el compromiso con la preservación del patrimonio.

Además, se abordará la integración del parque de fibra óptica ubicado al suroeste de la estación. En base al nuevo plan urbanístico, parte de este parque deberá ser modificado y trasladado para adaptarse a las nuevas condiciones del entorno ferroviario.

Dentro del mismo proyecto, será necesaria la demolición del centro de alta tensión en la calle Recondo, que también se verá afectado por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, previstiéndose su traslado a las nuevas instalaciones técnicas que se construirán en el marco de la remodelación de la estación.

La remodelación de la estación Valladolid-Campo Grande representa una iniciativa fundamental para mejorar los servicios ferroviarios y responder a las crecientes necesidades de movilidad de la ciudad. Este proyecto, que se ha visto reforzado en el último año, contará con más de 260 millones de euros para su desarrollo, y contempla la construcción de un nuevo edificio de viajeros que aumentará el espacio disponible para los usuarios.

Además, el plan incluye la remodelación integral de la playa de vías y la creación de nuevas instalaciones ferroviarias, transformando el entorno cercano en una plaza urbana y un aparcamiento subterráneo de cuatro niveles.

La estación también contará con una pasarela de acceso independiente conectada al edificio de viajeros, que asegurará una accesibilidad fluida al sistema ferroviario desde ambas orillas de las vías.

El proyecto contempla, por último, la duplicación de la playa de vías y andenes, con el fin de satisfacer una demanda que se prevé alcance los cinco millones de pasajeros en 2050, optimizando el uso del espacio. La futura estación Campo Grande dispondrá de cinco vías y dos andenes para el tráfico convencional, así como siete vías y cuatro andenes de alta velocidad, alineándose con los estándares internacionales.