NSB

Referente nacional en la fabricación de motos a medida y de customización de motos de serie. Responsable y comprometido con el sector. Altamente recomendable.

Buen resultado estético, pero muy chapuzas. Hay que revisar y arreglar todo lo que te hacen. La moto no para de sacar problemas, no siquiera le pusieron aceite a la transmisión, tuercas mal apretadas...

Si queremos realizar una reforma de una motocicleta recomiendo hablar con el taller y dejar claro el alcance del trabajo, hacer una lista y repasarla personalmente. Una vez terminado el trabajo recomiendo encarecidamente repasar cada tuerca que haya tocado antes siquiera de utilizarla, si es necesario paga un último transporte. En mi caso se realizó una reforma muy compleja entre dos talleres y me han surgido varios problemas. Hay que tener en cuenta que en este proceso NSB jugó el último papel de entrega de moto, además del realizador de la reforma de chasis y el ensamblaje de los componentes. Hasta la fecha la moto ha realizado 6000km. y los problemas han sido: Antes de llegar a casa se gripó la caja de cambios y el cardán por no tener aceite. Se partió en repetidas ocasiones la sirga del acelerador, siendo una en una ruta a 2000 km de casa. Holguras en la palanca de cambios, por ahora sigo cambiando de marcha levantando el pié por completo( excesivo recorrido). Me quedé sin freno en el camino porque se soltaron los tornillos del soporte de la palanca. Pegaba la rueda trasera en el nuevo subchasis a medida, he tenido que modificarlo. El rodamiento del embrague estaba montado al revés y no desembragaba. Los cables de los intermitentes van por dentro del manillar y estan justos por lo que no se puede desmontar dado que resultaría imposible reconectarlos sin tener que soltar todo el mazo de cables desde el otro extremo. Se quebró el tubo de escape en dos ocasiones, incluso después de haberlo reparado él mismo, al final he tenido que repararlo por mi cuenta de forma muy antiestética (debido a mis conocimientos) ya que quedaba forzado al encajar. El cuentakilómetros dejó de funcionar, se soltaron los imanes. Tanto el presupuesto de tiempo como de dinero se fueron de 1 a 2 años y más de un 130%. Ahora mismo no me acuerdo, pero creo haber tenido algún otro problemilla. A favor tiene la homologación de todas las reformas realizadas, mi esperanza es no tener problemas cuando me toque la ITV.